起杭州大城北的交通，尤其是运河新城的康桥、杭钢、桃源一带，估计周边居民会有一堆的槽要吐。
长期以来，城北这个区域被定位是杭州的重工业基地，区域内遍布各种重型生产工厂
，杭钢集团、半山电厂、杭玻集团、杭州北站货运中心、杭州运河钢材市场以及码头，杭州最大的渣土处理码头谢村码头、杭州最大的粮油交易市场（已拆迁），由于这些企业和市场的存在，导致了给区域内带来各种问题，特别是对交通造成的断头路问题，而这些道路的不通畅，也间接造成了城北的交通大问题，拱康路、国道（沈半路），唯一的两条南北大通道，长期处于各类重型货车的重压之下，变成了居民和媒体口中的“杭州最颠簸”的道路，而各类大货车带来的问题远不如此。（点击图片了解更多详情）
拱康路
重建后的拱康路，由于渣土车的碾压，每到梅雨季节，地面破损严重
国道半山段
国道半山段大小货车居多，地面不堪重负，改扩建工程已在设计
崇贤新城，作为零距离运河新城的一座新城，近几年，随着运河新城的开发建设，崇贤与运河新城的联系越来越紧密！但是，由于历史的原因，崇贤与运河新城的地面交通一直不通场，到目前为止，能够通畅的来往南北方向的就只有拱康路和国道半山段。譬如纵贯崇贤新城和运河新城的丽水路、向阳路（康贤路）、塘康路（康园路）、崇超路、星海路、运河路（运河边）等等道路，目前都是断头路状态。丽水路、向阳路、塘康路在康桥路口断头，崇超路在宣杭铁路这里断头，星海路在康桥工业园断头！
随着大城北、大运河新城的快速开发，近几年，运河新城多条断头道路打通工程提上日程，首先是塘康路-康园路工程，总投资近10亿，将打通塘康路（康桥路-金昌路）段，全长米，届时，崇贤新城、运河新城又将增加一条南北交通大动脉，预计工程将于年完工！
5月12日，国道半山段正式启动工程涉及招标，临半路总投资额.万元！！道路全长约3.4公里，道路宽50米。需满足远期快速路设置要求。另外需要考虑重车通行。
5月24日，丽水路（金昌路-康桥路）段工程规划图公示，并在随后进行了工程建设招标！项目投资估算万元。工程南起三里洋路，北至康桥路，道路全长米，中间与三里洋路、杭钢河、平安桥路、平炼路中央景观带、地铁4号线、七号支路、朱家坝路、十号支路、电厂河、终于康桥路，道路标准宽度36米。
康园路工程
工程已开工，预计年完工
国道半山段工程
国道正在设计，预计今年底开工，未来还将建设高架快速路
丽水路工程规划图
多次断头的康贤路
很多人不知道，康贤路的北段在崇贤新城境内，道路名称是向阳路，位于崇贤核心区CBD区域，目前花海中间南北向的一条道路就是向阳路（康贤路），而规划中的康贤路南段一直到达石祥路！终止于浙大城市学院北侧。全长大约6公里。沿途经过运河新城核心区、智慧网谷核心区等！（手机横过来）
未来，康贤路建成通车后，崇贤新城将再添南北交通大通道，而随着地铁4号线即将开通，崇贤人将可以沿着康贤路、康园路直达地铁4号线独城生态公园站（杭钢站）。
然而，尽管规划是美好的，现实却是，康贤路目前是多次断头状态，七零八落，崇贤境内的康贤路（又名向阳路）双向6车道，可是在崇贤和康桥交界的杭州手表厂这里骤然变成了1个车道，再向南就基本被宣杭铁路阻断，只剩下一个坑坑洼洼的车道。过了铁路到康桥境内，康贤路变成了双向4车道，可是，还不到1公里远，康贤路在康桥路这里再次断头，这次是被独城生态公园阻断！再向南，就没有康贤路的影子了！
重磅利好来了
今年6月份，杭州规划部门公示了康贤路（康桥路-平炼路）段规划设计图，据图显示，工程北起康桥路，南至平炼路，全长米，道路标准宽度为36米，设计双向4条机动车道+2条非机动车道+2条人行道+绿化等。沿途跨越电厂河、与独城路、焦北路、平炼路交叉，同时，康贤路还将穿越现有的独城生态公园，最后在地铁4号线独城生态公园站（杭钢站）附近截止！
9月24日，杭州规划部门又公示了一则道路工程规划信息，承接上次规划建设的康贤路北段，康贤路（区界-康乐路段）工程终于浮出水面！
从上图可以看出，本次规划建设的康贤路段，北起余杭与拱墅交界的杭州手表厂及华强实业门口，沿途经过北秀向阳苑西区、蒋家浜创意园、穿过宣杭铁路、南至康乐路位为止！如此一来，这次的规划建设将彻底打通了康贤路南北交通问题！
不过，根据规划，康贤路（区界-康乐路段）工程宽度为30米（预计是双向4车道+非机动车道和人行道），定义为城市次干道，建设地面道路及一座桥梁，其他附属设施，配套管线工程等！
地铁4号线二期
根据地铁工程规划建设要求，杭州地铁4号线二期将在今年底前开通运营，然而，在杭钢站（独城生态公园站）周边还没有任何道路能到达该站点，所以，加快康园路工程、康贤路工程的建设已经刻不容缓。
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